Nasıl Gemi Kaptanı Olunur? Gemi Kaptanlarının Maaşı Ne Kadar?

Iyi mi Vapur Kaptanı Olunur? Vapur Kaptanlarının Maaşı Ne Kadar?

Günümüzün en popüler mesleklerinden birisi de kuşkusuz Vapur Adamı olmaktır. Bilhassa Vapur Kaptanı olan kişilerin gerek mesleki anlamdaki prestijleri, gerekse aldıkları yüksek ücretler, gemiciliğin, bilhassa genç nesil tarafınca özenilerek yaklaşılan bir meslek dalı olmasını sağlıyor.

2017 yılı itibari ile Türkiye genelinde 180 binden fazla vapur adamı bulunmaktadır. Dünyada en fazla vapur adamı olan 3. ülke konumundaki Türkiye, yetersiz sayıdaki nakliye ve denizcilik firmasından dolayı işsizliğin de yoğun olduğu bir sektör durumuna düşmüştür.

Bilhassa yüksek okul ve fakülte mezunu vapur adamları oldukca rahat iş bulabilmekte iken, alt pozisyonlara indikçe işsizlik oranı katlanarak artmaktadır. Kuşkusuz, buradaki en büyük sorun, armatörlerin, bilhassa yurt dışı çalışan büyük yük gemilerinde ucuz yabancı iş enerjisini daha oldukca tercih ediliyor olmalarındandır.

Gemide çalışmak oldukca kişinin hayalidir sadece vapur çalışanı ile kaptanlar arasındaki belirgin farkı bilmeniz gerekmektedir.

Iyi mi Vapur Kaptanı ve Vapur Adamı (Gemici) Olunur?

Türk Tecim Kanununa gore yolcu ve yük taşıyan gemilerde çalışan kaptanlar, zabitler, mühendisler, tayfalar ve tüm personele vapur adamı yada denizci denmektedir. Vapur adamı olmak isteyenler, bu işi yapabilmek için, lüzumlu eğitimleri alarak bir sertifika yada mezuniyet belgesi sahibi olmaları gerekir.

Eğitim için üniversiteler, yüksek okullar, denizcilik meslek okulları yada hususi kurslara gidilebilmektedir.

Gemiler, güverte ve makine olmak suretiyle iki bölümden oluşur. Bu bölümlerin sorumluları 4 senelik üniversite mezunu olan denizcilerden oluşur. Güverteden görevli personele 1. zabit, makine dairesinden görevli personele baş mühendis yada baş makinist denir.

Vapur kaptanı ise tecrübesine gore 1. kaptan, 2. kaptan ve 3. kaptan olarak değişik görevlerde çalışır.

Vapur kaptanı, zabit ve baş mühendis olmak için üniversitelerin 4 senelik “Deniz Ulaştırma ve İşletme Mühendisliği” (D.U.İ.M) bölümünü bitirmek gerekir. Bu bölümden mezun olanlar, 12 aylık uzak yol güverte stajını tamamladıktan sonrasında Vapur Adamları Imtihan Merkezinin ( GASM) düzenlemiş olduğu 3. kaptanlık (uzak yol vardiya zabitliği) sınavına girmeye hak kazanırlar. 2 senelik denizcilik meslek yüksek okulu mezunları ise yakın yol vardiya zabitliği sınavına girebilirler.

*** Uzak yol: Tüm dünya açık deniz ve okyanuslarını kapsar, Yakın Yol ise okyanuslar hariç kapalı denizlerle sınırlıdır (mesela; Karadenizden başlayıp Cebelitarık boğazına kadar olan tüm Ege ve Akdeniz suları)

Üniversite mezuniyet belgesi, vapur kaptanı olabilmek için kafi değildir. 3. kaptanlık sınavına giriş için lüzumlu bir diplomadır. 3. kaptanlık için ingilizce yeterlilik sınavından (TOFEL) geçer not almak gerekir.

Vapur Kaptanları Hangi Görevleri Yaparlar

3. Kaptanlar, günde 8 saat gemiyi kullanır, yönetimsel olarak 2. kaptana bağlıdır. Aslolan görevleri “seyir planlaması” yapmaktır. Seyir haritalarının hazırlanması, rota çizilmesi, elektronik aksamların kontrolü, liman için lüzumlu evrakların hazırlanması benzer biçimde görevlerden mesuldür.

3. kaptanlar 36 aylık kesintisiz yada kesintiler hariç toplam 36 ay vazife süresini doldurduklarında gene aynı sınava girerek 2. kaptan olma şansı elde ederler.

2. Kaptanlara Chief Officer denir. İdari olarak 1. kaptana bağlıdırlar. Günde 8 saat gemiyi kullanırlar. Aslolan görevleri geminin güvenlik ve disiplininin sağlanmasıdır. Personel güvenliğinden yükleme boşaltmaya, vapur donanım ve ekipmanlarından demirlemeye kadar bir oldukca görevleri vardır.

2. kaptanlar gene 3 senelik vazife sürelerinin peşinden, yine aynı sınava girerek “vapur kaptanı” (1. kaptan) olma şansına ulaşırlar. 1. kaptan sertifikası alan hepimiz vapur kaptanı olması imkansız. Denizcilik firmaları bu aşamada çalışanın deneyim ve informasyon birikimine bakmaktadır. Gerek teknik eğitim, gerek deneyim ve iyi bir yöneticilik yetkinliğine haiz kişiler vapur kaptanı olarak atanır.

Vapur kaptanı, gemideki tüm her şeyden görevli kişilerdir. Gemide o ne derse o olur. Talimatları sorgulanamaz ve mutlak itaat edilmesi gerekir. Gemideki asayişten, güvenliğe ve hukuki meselelere kadar tüm noktalarda tek ve yetkili görevli kişidir.

Gemide çalışan alt aşama vapur adamları ( yağcı, karamot, sınırı olan vardiya zabiti…) benzer biçimde pozisyonlarda çalışacak kişiler çeşitli kurslara giderek 240 saatlik “gemici eğitimi” almaları gerekir. Eğitimi başarı ile tamamlayanlar, 2 senelik vazife sürelerinin sonunda usta gemici, sınırı olan vardiya zabiti yada güverte lostromosu olabilirler.

Vapur Kaptanı Ne Kadar Maaş Alır?

Vapur kaptanı ve mensupları öteki yaygın mesleklere gore oldukca daha yüksek ücretler almaktadırlar. Çalışılan firmaya, geminin ebatlarına, rotanın uzunluğuna gore değişmekle beraber averaj vapur adamı maaşları aşağıdaki gibidir.

Kaptan – Baş Mühendis : 6.000 – 8.000 usd

2. Kaptan – 2. Mühendis : 4.500 – 6.000 usd

Zabitan : 3.000 – 4.000 usd

Reis – Fiter – Aşçı – Lostromos : 1.500 – 2.500 usd

Usta Gemici – Yağcı : 1.500 – 1.800 usd

Karamot : 1.000 – 1.500 usd

“Iyi mi Vapur Kaptanı Olunur” ile ilgili sorularınız ve görüşleriniz için bizlere daima aşağıdaki yorum bölümünden ulaşabilirsiniz.

Ek olarak aşağıdaki mevzular da ilginizi çekebilir.

Gemide Çalışmak – Gemici Olmak

Gemi İnşaatı Bölümü Mezunları İş İmkanları ve Maaşları

Check Also

İş Görüşmelerinde Sorulan Sorular ve Cevapları-Kendinizden Bahsediniz

İş Görüşmelerinde Sorulan Sorular, kişinin kendini anlatma kabiliyetine gore ya fazlaca kolaydır ya fazlaca zor …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir